Ремкомплект Lesko для бескамерных покрышек

Набор для ремонта бескамерных шин Lesko - будет крайне полезным для любого автолюбителя, особенно в длительных поездках. Портативный набор пригодится в длительных поездках, когда на больших расстояниях не найти станций технического обслуживания и пробитая покрышка может стать серьезной неприятностью.
Набор для ремонта бескамерных шин пригодится в качестве альтернативы запасному колесу или в случае когда пробито несколько шин. Использование набора не вызовет особых сложностей и дает возможность отремонтировать колесо не снимая его с автомобиля, и может быть использован для любых видов бескамерных шин.

Без него – ни шагу

Прокол бескамерной шины во время поездки по нашим дорогам – случай вовсе не редкий. Есть, конечно, запаска, но бывает всякое. Приходится прямо в пути осуществлять устранение стравливания воздуха из шины и заклеивания полученного отверстия. Неоценимым помощником в этом случае для многих может стать Ремкомплект Lesko для ремонта шин бескамерных покрышек.

Учимся на месте

Данный процесс не требует особых навыков или опыта. Применять его можно даже не снимая колеса с автомобиля.

Комплектация

В комплект для ремонта шины входят:

1. Шнуры – пряди синтетического волокна, пропитанные каучуком:

2. Шило с удобной ручкой и гофрированной рабочей поверхностью;

3. Игла с удобной ручкой и ушком на конце ее;

4. Клей – активатор.

Для полноценного комплекта стоит иметь в наличии небольшие пассатижи или кусачки.

Применение

Процесс ремонта пошагово:

·         Определение места прокола;

·         Извлечение инородного предмета, проколовшего шину;

·         Для предотвращения выхода воздуха, вводим в отверстие шило;

·         При необходимости шилом увеличиваем диаметр отверстия и при этом зачищаем возвратно – поступательными движениями;

·         Один синтетический шнур вдеваем в ушко иглы, оставляя с обеих сторон одинаковые концы;

·         Шнур тщательно смазываем клеем – активатором;

·         Аккуратно вводим иглу со шнуром в отверстие, вынув предварительно шило, перегибом вперед. Следим, чтобы шнур не «вскочил» полностью.

·         Провернув иглу на 360 градусов, резким движением вынимаем ее, оставив в отверстии шнур.

·         Мыльным раствором проверяем, не травит ли воздух.

·         Обрезаем торчащие кончики шнура.

Эффективность, мнение мастеров

Следует сказать, что это временное решение данной проблемы. Такой способ заделки отверстий не дает 100% гарантии, что воздух в дальнейшем снова не начнет травить или шнур не вылетит из отверстия. Способ применим только для того, чтобы успеть добраться до мастерской или специалиста и осуществить полноценный ремонт – установление грибка. (Это мнение работников шиномонтажа)

Мнение автолюбителей

Опыт некоторых автолюбителей: Такой способ заделки отверстий вполне долговечен и дополнительного вмешательства не требует. Если отверстие большое, можно установить в него два шнура одновременно. Выбор за вами.