Карбюратор для мотоблока OPT-TOP 5-8 кВт Газ-Бензин (1935161528)

Карбюратор генератора (мотоблока) GX 390; 188F;190F (5.5кВт; 6кВт; 6,5кВт; 7,5кВт; 8кВт) + газовый редуктор. Расход в среднем режиме 1,5м кубический в час. Замена карбюраторов на двигателях (188F/190F) занимает около 20 минут. 

Генераторы на этих карбюраторах могут работать на сжиженном газу - пропан и бутан. Также на природном магистральном метане. Для работы генератора на сжиженном газу можно использовать любой газовый баллон с редуктором, который можно подключить к карбюратору. Работа генератора на сжиженном газу будет значительно дешевле чем на бензине, но и возможен более интенсивный износ компонентов головки блока. 

Рекомендуется более частая проверка зазоров клапанов, зазор лучше выставлять немного в плюсе. При плюсовой температуре генератор можно запускать как на бензине так и на газу. Запуск генератора на бензине может быть актуален при минусовой температуре. После запуска генератора на бензине , необходимо перекрыть бензиновый кран на баке, открыть оранжевый газовый кран на карбюраторе. Генератор перейдет на газ. После этого необходимо слить остаток топлива из поплавковой камеры карбюратора с помощью крана. Подключить генератор к магистральному газу можно через тройник и шланг к карбюратору.

 Подобные работы необходимо доверить квалифицированным специалистам. При подключении к магистральному газу используется шланг диаметром 16 мм переходником на 10 мм. В противном случае если шланг на всей длине будет диаметром 10 мм, особенно если расстояние больше 3-4 м, генератор может «задыхаться». Газ не будет успевать поступать к карбюратору. 

Особенности: 

― Работает на пропане (дешевле бензина на 40%) ― Работает на природном газе (работает на обычном магистральном газе)

 ― Работает и дальше на бензине переключается рычагом. 

― БЕЗОПАСНО, газ перекрывается автоматически, если генератор углублен 

― "Правильная" дозировка газа, гарантирует корректную работу генератора 

― Не "тратится" гарантия на генератор, 

― Работа на газе продлевает срок эксплуатации двигателя